給摩托車起個名字,摩托車標志大全及名字

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文章詳情介紹：

• 1,適合家用大排量平踏板車應該怎么選？看看這五款怎么樣
• 2,每日壁紙秀｜哈雷摩托車標志設計壁紙
• 3,盤點10臺熱門拉力摩托車續航排名，第一名反而是個小排量
• 4,雅馬哈XSR GP商標文件曝光，會是XSR的高性能版本還是復古跑車呢？

適合家用大排量平踏板車應該怎么選？看看這五款怎么樣

大排量平踏板車怎么選？都知道踏板車的排量越大，采用平踏板的車型就越少。最主要的原因就是跟車輛的結構設計有關，那你知道250排量及以上有哪些車型采用了平踏板的設計嗎？下面就給大家來盤點幾款實用性很高的250排量及以上的平踏板車。

第一款 三陽九妹夫

有人覺得都300CC的排量了，還采用平踏板的設計看起來不是很協調，拋開顏值方面不說，九妹夫的實用性是毋庸置疑的。整體的售價接近3萬塊錢，可以說是這個級別能選擇的平踏板中是佼佼者了，并且在同級別也很能走出這么一款大排量的平踏板車型。平地板的設計也會放大它的實用屬性，這是很多中大型踏板車所不具備的，這也是很多小伙伴選擇九妹夫這款車，很重要的原因就是采用了平踏板的設計。

動力方面：九妹夫搭載一臺單缸四氣門水冷發動機，最大馬力25.8匹，動力很足給油就走，油門調教也很靈敏、車的操控性比較靈活也適合新手朋友。配置方面咱們就不一一展開說了，感興趣的小伙伴可以去網上查一查。

第二款 錢江鴻250

作為250排量為數不多的平踏板車，鴻250也是錢江唯一一款這個排量級別的平踏板車。整體外觀設計上給人的視覺感受是偏大的，并且整體車身輪廓線有點像本田的佛沙350。整車最大的亮點就是采用平踏板的設計，而且他還把油箱挪到了前面，能給坐桶騰出很大的空間，能夠放下一點全盔完全沒問題，甚至還有多余空間放下其他雜物。

動力方面：鴻250搭載了一臺單缸水冷發動機，最大馬力21.8匹。配置比較豐富，有前后雙通道ABS， TFT液晶彩色儀表， TCS牽引力控制系統，行車記錄儀等。

第三款 光陽賽艇CT250

賽艇CT250跟錢江鴻250有種說不上來的關系，兩款車的發動機都是一模一樣的，而且兩款車的價格也很相近，你們會怎么選呢？外觀設計上采用了家族化的設計語言，特別是前臉的設計與家族化的S350比較相似。很多人買這款車就是看上了他平踏板的設計，無論是平時買菜還是取快遞都比較方便，如果不是因為平踏板的設計，還可以選擇家族顏值更高的賽艇S250。目前光陽有兩款250平踏板車，其中一款就是賽艇ST250，是今年剛剛上市的新款車型，同樣也是平踏板的設計，也是值得看一看的。

動力方面咱們就不多介紹了跟錢江鴻250是一樣的，就是錢江鴻250采用了光陽賽艇CT250的發動機。配置方面也是這個級別的主流水準，該配備的都配備到了。

第四款 賽科龍RT3C

賽科龍RT3一共有兩個版本，大家最熟悉的版本它前面是有凸起的，然而他還有另外一個版本就是采用了純平踏板的設計。平踏板的設計不僅能帶來很好的實用性，而且在長途駕駛的時候，腿部空間的舒適性也會大大提高。雖然整體車身偏大，但是騎起來還是比較靈活輕巧的，操控性比較好，除此之外，他在250平踏板車領域性價比還是比較高，售價控制在2萬出頭。

動力方面賽科龍RT3C搭載了一臺單缸水冷發動機，最大馬力23.1匹，油箱容積達到了12升，綜合續航里程能達到350公里左右。

第五 維多利亞250Si

作為一款復古大排量平踏板車還是值得看一看的，因為在現如今的摩托車市場當中，很難找出這個排量級別是平踏板的設計。有很多小伙伴會覺得它是歐洲進口品牌，其實它是我們國內生產組裝的，就是名字是國外的而已，如果它是進口品牌的話，價格就不會這么卷了，2萬出頭的售價就這個顏值還是比較值得的。

動力方面：維多利亞250Si搭載一臺單缸水冷發動機，最大馬力24.5匹，油箱容積10升。動力在同級別當中并不算差，應付日常通勤完全足夠了，復古的外觀加上平踏板的設計，在摩托車市場當中也是獨有一份。

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盤點10臺熱門拉力摩托車續航排名，第一名反而是個小排量

拉力車型油箱大續航能力就一定強嗎？本期帶來10臺人氣最高的拉力車型續航能力排名。第一名油箱最小反而跑得最遠。

第十，春風800MT，售價57680至69800元，目前國產排量最大的拉力車，動力來自KTM790相同平臺，雙缸水冷800CC引擎，最大馬力95.2匹，最低油耗3.8升，平均油耗5升，19升油箱綜合續航360公里左右。

第九，無極DS525，售價37766至41766元，這臺車外形改動較大顏值提升明顯，對比競爭對手，無極無論是配置還是定價上都比較有性價比，最大馬力55.7匹，最低油耗3.3升，平均油耗4.3升，18升油箱綜合續航410公里左右。

第八，本田CB400X，售價41500至47500元，前段時間這臺車被國產車卷到降價，優惠力度達到六千價格跌到三萬五，不過配置和性價比還是比較一般，喜歡本田品牌的車友可以關注一下，最大馬力44.9匹，最低油耗2.9升，平均油耗3.6升，16.5升油箱綜合續航450公里左右。

第七，凱越525X，售價35800至41900元，凱越500X的品質成功塑造了凱越機車的口碑，這臺525X不僅提升了動力，并且在細節方面處理得更加完善，最大馬力53.8匹，最低油耗3.6升，平均油耗4.4升，20升油箱綜合續航450公里左右。

第六，凱越400X，售價29800元，嚴格來說凱越這臺車是不太成功的，車主們的總結就是500的體重和油耗，250的動力水平，最大馬力38.7匹，最低油耗3.7升，平均油耗4.4升，20.6升的油箱綜合續航460公里左右。

第五，貝納利TRK502，售價35800至45800元，他的身影頻繁出現在川藏線以及各種摩旅的路上，就能知道這臺人稱國產水鳥的車型究竟有多高的人氣，這也是目前國產拉力車中的人氣王，最大馬力47.6匹，最低油耗3.64升，平均油耗4.4升，20升油箱綜合續航460公里左右。

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第四，鈴木DL250，售價26580至27680元，說起拉力車排名怎能少了這名老將呢，雖然各方面性能都不突出，但是他就是最均衡、最靠譜的一臺車，最大馬力25匹，最低油耗2.1升，平均油耗3.5升，17.3升油箱綜合續航480公里左右。

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第三，賽科龍RX401，售價28999至31980元，在三萬以內這臺車的性價比和配置都比較不錯，并且也達到了本田CB400X相同的動力水平，不過油耗方面還存在差距，最大馬力44.9匹，最低油耗3.5升，平均油耗4.12升，20.5升油箱綜合續航490公里左右。

第二，本田CB190X，官方售價16680至20880元，說起二萬以內的拉力車，CB190X還是繞不開的選擇，雖然是風冷發動機但是排量來到了190CC，最大馬力16.3匹，對于各種路況也都能輕松處理，最低油耗1.8升，平均油耗2.5升，14升油箱綜合續航560公里左右。

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第一，豪爵DL150，售價14680元，雖然這臺車是基于街車平臺打造而來，但是對于普通的長途摩旅還是能夠勝任，使用風冷引擎是唯一的弱點，如果經常在高原騎行，建議還是選擇排量更大的水冷車型，最大馬力12.6匹，最低油耗1.88升，平均油耗2.2升，13升油箱綜合續航590公里左右。

綜合看來，主流拉力車續航能力都在四百多公里，排量對于油耗續航的影響非常大，要省油就選150排量，想要動力就直接上500排量，因為無論是車重還是油耗和250以及400的車型相差不大。

雅馬哈XSR GP商標文件曝光，會是XSR的高性能版本還是復古跑車呢？

XSR作為雅馬哈近幾年的主打車系之一，不僅沿用了街車MT系列的車架和動力平臺，還推出了很多諸如XSR125 legacy、XSR700 XTribute等特別版本。最近雅馬哈又在歐洲注冊了一份和XSR車系相關的商標文件，名字為XSR GP。

從這份注冊文件中可以看到，XSR GP商標可以被雅馬哈旗下的各種摩托車相關產品所應用，包含了兩輪檔車和踏板，以及三輪車型和摩托車零部件，甚至各種周邊產品。不過既然使用GP這個重要的單詞，可以預見該商標應用在兩輪檔車上的概率是最大的，至于會以什么樣式來推出，有接下來這兩種猜測。

第一種猜測是XSR的高性能版本，類似之前推出的MT-09 SP版本。新款XSR900幾乎完全沿用了新款MT-09的各項配置，包括全彩TFT儀表，優化過的Deltabox車架，以及豐富的電控系統，同時整體的外觀設計也改為致敬WGP賽車。參照最近雅馬哈推出的R3 WGP特別涂裝版本，XSR GP這個高性能版本也可能會重新配色，輪轂延續淺金色調，而前后懸掛很有可能會像MT-09 SP那樣直接升級成金黃色的?HLINS，目前看來這個猜測也是可能性最高的。

雅馬哈YZR500

第二種猜測是在配置不變的情況下，將主要的改變集中在外觀上。如同前面所說，雅馬哈將新款XSR900的外觀改成致敬80年代WGP賽車設計，XSR GP也可能會在新款XSR900的外觀基礎上再做改變，例如加裝“豬頭罩”等，通過這個特別版本重現80年代GP賽車的模樣，雖然這個猜測也是合理的，但是由于XSR車系的成員都是復古街車，所以cafe racer復古跑車的可能性會比第一種猜測要低得多。

雖然目前XSR GP還是個未知車型，不過對于復古愛好者來說也是一款值得期待的車型。目前關于XSR GP只有以上兩種猜測，車友們不妨在評論區談談你想象的XSR GP是什么樣的。